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| (Foto: Divulgação) |
A recente confirmação feita pela Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) sobre a realização dos estudos de viabilidade técnica para construção de um ramal da Ferrovia Transnordestina no Rio Grande do Norte, acendeu os holofotes do desenvolvimento econômico sobre o Vale do Apodi.
O estudo, orçado em R$ 500 mil, prevê a criação de um corredor ferroviário ligando o futuro Porto Indústria Verde, em Caiçara do Norte, a municípios estratégicos do interior potiguar, estendendo-se até Iguatu (CE) para se conectar à malha principal da Ferrovia Transnordestina.
Nesse novo desenho logístico, Apodi surge em posição de destaque. A passagem dos trilhos e a previsão de uma estrutura de transbordo no município representam mais do que uma obra de infraestrutura, trata-se do divisor de águas para a economia local e regional.
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| Imagem aprimorada pelo blog Apodi 360 com uso de Inteligência Artificial |
Reconhecida nacionalmente pela força de seu agronegócio e pelo alto rendimento da agricultura irrigada, a região de Apodi, que é grande produtora de melão, melancia, banana e grãos, enfrenta há décadas o gargalo do transporte rodoviário.
O escoamento por caminhões eleva os custos operacionais, desgasta a frota e impõe riscos à integridade de produtos perecíveis.
Com a ferrovia cortando o município, os produtores apodienses terão um canal direto, seguro e de menor custo.
A ferrovia dará acesso rápido aos grandes portos de exportação da região, ampliando as janelas de envio das frutas para o mercado europeu e norte-americano.
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| (Foto: Reprodução do Portal Dialogue Earth) |
O impacto positivo da infraestrutura sobre o município vai além das frutas tradicionais de exportação.
A extração de calcário e a produção de pedras de paralelepípedo para calçamento, marcas do setor extrativista de Apodi e região, ganham nova escala comercial.
O transporte de cargas pesadas por trilhos torna inviável a concorrência do frete rodoviário para longas distâncias, permitindo que a pedra apodiense abasteça grandes centros urbanos e obras de infraestrutura em outros estados nordestinos.
Outro destaque será o arroz vermelho, tradicionalmente comercializado no mercado regional e em feiras especializadas, que poderá expandir suas fronteiras de vendas.
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| (Foto: Divulgação) |
Com a redução dos custos operacionais de transporte, a iguaria ganha viabilidade para atingir canais de distribuição de maior porte e até mesmo o mercado consumidor externo e internacional.
A via férrea funciona em mão dupla. Ao mesmo tempo em que escoa a produção, facilitará a chegada de adubos, fertilizantes e insumos agrícolas a custos reduzidos para os produtores locais.
A presença do modal ferroviário altera a dinâmica socioeconômica de Apodi em diferentes frentes.
Com logística eficiente garantida, o município passa a atrair unidades de processamento, beneficiamento e embalagem de alimentos, agregando valor à produção primária antes do envio.
A implantação e operação de estações de transbordo e terminais de carga exigirão mão de obra qualificada, estimulando o comércio local e o setor de serviços.
Além disso, o desvio de cargas pesadas da malha rodoviária para os trilhos reduz a emissão de carbono por tonelada transportada, além de diminuir o desgaste das rodovias, como a BR-405, e o número de acidentes de trânsito.
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| (Foto: Divulgação) |
Com os estudos técnicos em andamento para definir traçados, volume de investimentos e modelos de concessão, Apodi entra definitivamente no mapa dos grandes projetos de integração regional do país.
Caso os estudos confirmem a viabilidade econômica do trecho, o município deixará de ser apenas um ponto isolado de produção agrícola e mineral para se consolidar como um ponto chave de conexão do Rio Grande do Norte com o restante do Nordeste e o mercado global.